キャロウェイの2022年モデルは、2代目の『ローグ』となる『ROGUE ST』。 ドライバーは4機種のラインナップで、中でも『ROGUE ST MAX』は最もスタンダードな特性を持つモデル。 ややドローバイアスで幅広いゴルファーにフィットします。 『ROGUE ST』の新しいテクノロジーは、「タングステンスピードカードリッジ」。 約11gのウェイトをヘッド後方部へ装着。 オフセンターヒット時のボールスピードを高めると同時に、慣性モーメントを高めて、インパクトの安定性を向上します。 キャロウェイの売りであるAIによって設計されたフェースは、「FLASHフェースSS22」に進化。 ボール初速と耐久性だけにとどまらず、AIにスピン量、打出し角、ボールスピードをすべて入力し直し、飛びの三要素」すべてを最適化するアルゴリズムで設計されています。 前作から進化した「ジェイルブレイク AIスピードフレーム」も搭載。 フェース裏にフレームを設置することで、インパクト時の上下左右の余分なエネルギーロスを軽減します。 ボティを一体成型して、インパクト時のエネルギー効率を高めるUNIボディ構造を採用。 レーシングカーに採用されるモノコック構造と同様の考え方で、一体成型によって軽量化しながら剛性を高めています。 「トライアクシャルカーボン」や空力性能など、同社おなじみのテクノロジーももちろん盛り込まれています。 プロゴルファー石井良介が、弾道測定器トラックマンを使って、その飛び性能を検証しました。
試打ラボしだるTV より引用